www.taunus-m.ch

Vorgehensweise zur Analyse des Produktionscode-Schilds:
Zuerst müssen Sie anhand des Produktionsdatums Ihres Taunus oder anhand des Aufbaus des Schilds bestimmen in welche Kategorie Ihr Taunus-Exemplar gehört.

Zur "Positionskennung / -orientierung" haben wir den einzelnen Informationen (Buchstaben-/Zahlenwerte) auf Ihrem Produktionscode-Schild Buchstaben für die spätere Analyse-Auswertung zugeordnet. Diese Buchstaben der "Positionskennung" befinden sich jedoch NICHT auf dem Produktionscode-Schild, sondern dienen lediglich als Zwischenschritt zum Wertevergleich über die Analysetabelle. Am besten schreiben Sie sich zu jeder unserer "Positionskennungen" den Zahlenwert (bzw. Buchstabe) von Ihrem Produktionscode-Schild auf und können dann ganz einfach in der Analysetabelle die Informationen zu Ihrem Taunus finden.

Als Orientierung dienen ebenfalls die zweistelligen "Bauzettel-Nummern", die jeder Option zugeordnet waren und auf dem Produktionscode-Schild vorhanden sind. Für jede Option ergibt sich so eine dreistellige Zahl, die sich aus der zweistelligen Bauzettel-Nummer und der einstelligen Optionsnummer zusammensetzt.

Angaben, bei denen wir uns nicht sicher sind, sind mit einem (?) gekennzeichnet.

Prinzipieller Aufbau der zwei Varianten:

Hinweise:

1.) "Bauzettel"-Nummern

Im Produktionscode ist fast jeder Spalte eine zweistellige "Bauzettel-Nummer" zugeordnet. Diese ist in der Analyse-Tabelle zur Orientierung ebenfalls aufgeführt.

2.) "Fehlende" Bauzettel-Nummern

Bei beiden Schildern fehlt die Bauzettel-Nummer 32, die bei späteren Taunus-Generationen der Einzeloption "Bremskraftverstärker" zugeordnet ist. Beim P3 gab es nach aktuellem Wissensstand während des gesamten Produktionszeitraums keinen Bremskraftverstärker.

Bei beiden Schildern fehlt die Bauzettel-Nummer 33. Eventuell müsste diese auf jüngeren Produktionscode-Schildern (ab ca. Sept.63) noch auftauchen. Laut Ersatzteilbuch war der Linkslenker alternativ mit 6V oder 12V-Anlage verfügbar. Der Rechtslenker war ausschliesslich mit 6V-Anlage erhältlich.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Schild verschwindet die Bauzettel-Nummer 36, die bei späteren Taunus-Generationen der Einzeloption "Scheibenbremsen" zugeordnet ist. Da die Scheibenbremsen ab September 1963 serienmäßig wurden, ist davon auszugehen, dass die Bauzettel-Nummer 36 beim P3 ebenfalls für die Einzeloption "Scheibenbremsen" stand.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Schild verschwinden ebenfalls die Bauzettel-Nummern 45, 51 und 54. All dies muss Zubehör sein, dass entweder serienmäßig wurde, oder bei Produktionsbeginn geplant, dann aber nie verwendet wurde.

3.) "Unsicherheiten"

Für die Analyse der P3-Produktionscodes konnten wir bisher erst auf eine relativ geringe Anzahl von Fahrzeugen zurückgreifen. Die Entschlüsselungist deshalb noch sehr unvollständig und in manchen Punkten auch unsicher.
Im August 1963 gab es Änderungen an den Produktionscodes einhergehend mit den technischen Änderungen zu dem Zeitpunkt.

4.) Fehlende Daten
Eventuell sind nicht alle Daten / Positionskennungen auf den Produktionscode-Schildern enthalten. In Abhängigkeit vom Produktionszeitraum gibt es hier Unterschiede.


Analyse-Tabelle:

Sonstige Fragen in Zusammenhang mit den Produktionscodes:

1.) Warum finden sich Radios in den Produktionscodes nicht ?
Radios erscheinen erst ab ca. 1973 auf den Produktionsschildern, obwohl die Bauzettelspalte mindestens bereits seit 1968 existiert. Aber Radios wurden höchstwahrscheinlich nicht am Band montiert, vor allem nicht bei Export-Fahrzeugen. Vor allem gab es damals unterschiedliche behördliche Zulassungs- und Genehmigungsvorschriften (z.B. sog. FTZ-Zulassung in der BRD) sowie zulässige Frequenzbänder für Radios. Das Ganze war in den Zeiten des kalten Krieges doch recht kompliziert - wir haben das heute nur vergessen. Die Radios wurden so erst am Ende des Bands oder eventuell sogar vom Händler montiert. Auf den Preislisten sind zwar die verfügbaren Radiomodelle angegeben, allerdings mit dem Hinweis, dass die "Preise beim Ford-Händler" zu erfragen sind.

Die Informationen zum Produktionscode können auch in Form eines PDF-Dokuments heruntergeladen oder ausgedruckt werden. Der Link zu dem Dokument findet sich auf der einführenden Seite Taunus Technik / Produktionscode.

Site-Map anzeigen
Diese Seite ausdrucken
Wechsel zur Seite mit den Informationen zum P5